ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

•  Печать 
• E-mail

Дизельные генераторные установки Gesan мощностью до 800 кВА поставляются с баком для дизельного топлива, встроенным в раму основания. В среднем топливный бак рассчитан на 7-8 часов работы установки при полной нагрузке. При работе с изменяющимся уровнем нагрузки это время увеличивается. Если требуется существенно увеличить время автономной работы  ДГУ, необходимо установить дополнительный или удаленный источник топлива. Выбор топливной системы в большой степени зависит от времени автономии, а также  соотношения высоты генератора и наливной цистерны. Дополнительные баки топлива объемом, превышающим 5м³, должны устанавливаться в специальном помещении, отделенном от соседних помещений стенами из несгораемых материалов с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч. Насосы перекачки топлива из наружных резервуаров в расходные баки производительностью более 4,0 м³/час должны размещаться в отдельном помещении (здании). Насосов перекачки топлива должно быть не менее двух (один рабочий, один резервный). Для ДГУ мощностью до 100 кВт резервный насос может быть ручным. Производительность топливоподкачивающих насосов должна превышать расход топлива при работе ДГУ с полной нагрузкой. Дополнительные баки топлива емкостью более 1 м³ оборудуются трубопроводами аварийного слива и перелива в подземный резервуар, расположенный на расстоянии не менее 1 м от «глухой» стены здания и не менее 5 м при наличии в стенах проемов. Емкость подземного резервуара должна быть не менее 30% суммарной емкости всех расходных баков и не менее емкости наибольшего бака. Допускается аварийный слив осуществлять в подземный резервуар запаса топлива. Для ДГУ резервного назначения запас топлива рекомендуется предусматривать на 15 суток, если не оговорен другой срок, а для ДГУ, являющейся основным источником электроснабжения, для хранения дизельного топлива должно быть предусмотрено не менее двух резервуаров. В зависимости от особенностей конкретной конструкции подача топлива к двигателю может осуществляться по одним из следующих вариантов:   1. Из штатного топливного бака, находящегося под основанием дизель генераторной установки.   2. Из наливной цистерны, при условии, что выпускной штуцер этой цистерны расположен минимум на 600 мм выше основания, на котором установлен генератор.  3.  Из штатного топливного бака, который используется в качестве расходного топливного бака и автоматически пополняемого из наливной цистерны

Питание ДГУ от штатного топливного бака

Наличие штатного топливного бака обеспечивает автономность системы в отсутствие дополнительных линий подачи топлива, траншей и топливоперекачивающих насосов. Дизельные генераторы Gesan поставляются полностью подключенными к штатным топливным бакам и готовы к эксплуатации.

Питание ДГУ от наливной цистерны   Наиболее простой схемой представляется подача топлива непосредственно из наливной цистерны и возврат излишка топлива от двигателя напрямую в указанную цистерну.

  Применение этого варианта топливной системы, ограничено расстоянием 2,5 метра, удаления топливного резервуара. Это обуславливается производительностью топливного насоса на двигателе, а также диаметром и длиной подводящей и отводящей топливной магистрали. Чтобы питание двигателя топливом осуществлялось под действием силы тяжести, выпускное отверстие наливной цистерны должно располагаться минимум на 600 мм выше уровня основания генератора. Получаемое при этом давление обычно составляет 165 мм рт. ст. или 0,22 бар. Размеры  линии  доставки  топлива  из  наливной  цистерны  к  двигателю  могут  быть  подобраны  таким  образом,  чтобы обеспечить доставку полного объема, необходимого для работы двигателя (потребляемое плюс возвращаемое топливо) под действием силы тяжести.   В соответствии с правилами техники безопасности в возвратном трубопроводе не должно быть точек разряжения типа сифонных труб, способных воспрепятствовать нормальной циркуляции топлива. Если топливная цистерна установлена выше бака, следует предусмотреть аварийный вентиль и устройство, препятствующее образованию сифонных труб, на трубопроводе, идущем от топливного бака.     Питание ДГУ от расходного топливного бака   Если в силу пространственных ограничений не представляется возможным осуществлять подачу топлива к двигателю непосредственно  от  наливной  цистерны,  можно  разместить  промежуточный  топливный  бак  внутри  корпуса  агрегата «генератор/двигатель», топливо из которого будет подаваться напрямую к двигателю. В качестве расходного топливного бака обычно используется штатный топливный бак, расположенный в основании ДГУ.

Реле управления автоматической подкачки топлива.

Все  штатные топливные баки предполагают  подключение  линий  подачи  топлива  от внешних  наливных  цистерн  или дополнительных отдельно стоящих топливных баков, установленных в машинном зале. В дальнейшем эта система может быть дополнительно расширена за счет включения факультативных элементов оборудования.

Топливоперекачивающий насос должен иметь достаточную пропускную способность для перекачки полного объема, необходимого для работы двигателя, то есть объем топлива, потребляемого топлива.   Применение этого варианта топливной системы целесообразно, если дополнительный топливный бак находится на большом расстоянии и значительно превышает объем встроенного топливного бака.  

Дополнительная масляная система  

Дополнительная система автоматической подкачки масла устанавливается на дизельные двигатели генераторных установок, расход масла которых приводит к падению уровня масла ниже минимальной отметки в картере двигателя в период меж сервисного интервала.

---------------------------------------------------------------------------------------

В связи с нестабильным курсом валют - расчет цен производится по запросу   

Если у Вас появились вопросы - просто позвоните: + 7 (3452) 600-170  

ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ НА РАСЧЕТ